南浦大桥，望文生义便是联接原南市区到浦东的大桥。1991年12月1日，南浦大桥的正式通车改动了市民只能依托轮渡和地道过江的前史，也成为上海市区第一座跨过黄浦江的大桥。南浦大桥还凭仗其新潮而立异的螺旋造型而誉满天下，也承载了一代上海人的回忆。祝TA生日快乐！
它是我国第一座自行设计、自行制作的双索面、迭合梁斜拉桥，宛如一条俯首回旋扭转的巨龙横卧黄浦江上，圆了上海市民“一步跨过黄浦江”的百年梦。主塔上“南浦大桥”四个赤色大字为同志题写。
浦西的引桥造形美丽，是其时的设计师为削减占地面积而想出的独具匠心的方案：曲线螺旋形，上下三环分岔，联接内环线高架路、中山南路和陆家浜路。
1988年，大桥工程指挥部一建立，相关同志就沿着黄浦江两岸寻觅桥址。桥要发挥功用，首要要和主干道联接，其次期望跨度小，江面越窄越好。最终大桥选址在南码头，那里是黄浦江市区段江面最窄处，航道间隔为350米，又是制作上海内环路途的过江咽喉处。
桥址承认后，航道部分首要提出，不能改动原有的黄浦江航道。防汛部分也提出，造桥不能让两岸的防汛墙受必定的影响。为了可以更好的确保驳岸的安全，所以把大桥主塔往两岸延伸，形成了最终的主桥跨度423米。
最终，历时18个月，南浦大桥总算建造完结，使上海人圆了“一桥飞架黄浦江”的愿望。它主桥长846米，以一跨423米过江，跨度之大为全国之最！
大桥的建成比方案提早了45天；大桥的主塔笔直度要求不超越1/3000，最终达到了1/12500，精度提高了四倍。
对钢结构的质量检验，其时国家要求超声波查看、磁粉探伤，X光探伤三种方法能任选其一，为了承认和确保钢结构的焊接质量，其时三个质检方法一同做，而且全部都通过了。
韶光飞逝，27年年月荏苒，现在的黄浦江上已经有许多大桥了，你最了解的是哪一座？
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