2020年，中铁轨道公司承接了肯尼亚蒙内铁路的大机捣固施工项目，打响了集团公司进军海外市场的第一枪。中铁轨道公司线捣车间副主任于志忠带队出征，开启了一段别样的拓荒之旅。
刚到肯尼亚，疫情不稳定、气候差异大、条件艰苦等困难就接踵而至，像大山一般横亘在面前。山一样的困难，压不垮山一样的意志，反而激发了于志忠的斗志和勇气。受疫情影响，他和队员比原定到达时间晚到35天，为抢工期，他和队员顶着非洲高原的炎炎烈日，每天作业16个小时，踩镐近5千次，一米一米往前推，到了夜晚还要忍着蚊虫叮咬，制定施工安全保障措施，逐辆查看机械保养情况，常常忙到后半夜。在施工中，他总是挑最重的担子，干最重的活。空调出了故障，他闷在40多摄氏度的驾驶室里，一干就是六七个小时，没喊过一句苦；施工地段毒蛇出没频繁，他扎上防蛇绑腿一力承担地面作业，一天下来脚面磨得红肿脱皮，从来就没退缩过；队员们思乡情切，常有小情绪，他变着法、想着招组织各种文娱活动，给队员加油打气……304天艰苦奋战，他带领队员提前10天完成了400公里的捣固任务。
敬细以远大，明志铸初心。11月份，回国接种新冠疫苗的于志忠和家人短暂团聚之后，再次挥别家乡，背上行囊，踏上海外征程。
3600多个日日夜夜、17本工程日记、343公里复线座中桥，集通扩能建设东段项目管理部工程部长马俊青披星戴月、呕心沥血，用奉献和担当换来“安全零责任、质量零缺陷、进度零滞后”的好成绩。
2021年以来，集通线扩能改造工程进入收尾冲刺阶段，同时集通电气化改造工程也拉开帷幕。面对施工点分散、安全压力大、疫情复工难等坏因，马俊青干脆把家搬到施工一线，和质量较劲，与困难博弈。集通线扩能改造道口平改立工程影响到沿线个村庄农牧民日常出行，他和同事走村串户沟通协调，赢得了农牧民的理解和支持，使建成的31座公铁立交桥成为连接农牧民的“连心桥”。眼看大板至哲里木段8个车站电气化改造开工在即，他主动帮实施工程单位科学铺排工程进度、精准制定工序流程，使实施工程的方案比计划提前1周完成审核。今年7月开始，电气化改造项目要在年底前完成11627根接触网支柱组立施工任务，他组织实施工程单位量化日施工作业标尺，反复计算、认真核对，最终将区段作业时间精确到1分钟之内，为每天施工争取到20个封锁施工点，减少了施工对运输秩序的影响。
益重青春志、风霜恒不渝。10年来，他把责任扛在肩上，把工程装进心里，先后参与完成30多个重点项目，为草原铁路建设贡献着自己的光和热。
10月21日晚11点，包头第二热电厂翻卸车间内灯火通明，一派繁忙景象。盯控完一列电煤的卸车后，包头货运中心营销开发部部长毛仲秋旋即赶回办公室，铺排起第二天的工作规划，家在呼和浩特的他已然把单位当成了第二个“家”。
今年初，集团公司实施“四个不足四个补”的战略后，毛仲秋下定“不破楼兰终不还”的决心，秉承“以价换量、以服务换质量”的理念，带领营业销售人员对35家中长协客户和63家重点公司进行调研，推出“一对一”个性化服务，实现部分货物“公转铁”。3月份，他得知内蒙古绿蒙能源有限公司有发运水渣的意向后，反复沟通，量身定制发运方案，成功揽回26.8万吨货源。
9月份，集团公司“两坚守两实现”攻坚战全面打响，毛仲秋不等不靠，主动向市场发起“挑战”。他坚持仔细地了解煤炭市场上下游供需变化，着力提升中长期合同和运量互保协议兑现率。在电煤保供中，他与包头二电、土右、乌拉山等8个电厂建立日沟通机制，并依照客户发运计划定制电煤“装车日历”；得知包头二电厂为保供暖日均耗煤1万吨，他主动帮助电厂加大请车力度，必保日均3列电煤运输计划，确保二电厂电煤储备达标。
志不求易者成，事不避难者进。在货运经营销售的战场上，毛仲秋初心如磐，不断朝着更高的目标迈进。截至10月底，包头货运中心完成货物发送9446.7万吨，运输收入141.8亿元。
11月上旬，通辽市遭遇罕见特大暴雪天气，大板综合维修段管内320多公里线路被埋、多趟列车运行受阻，积雪最深处达1米多，情况十分紧急。哲里木电务工区工长李喆带着工友们鏖战风雪，确保了设备可靠运用。
11月8日17时，李喆和工友们刚清雪回到工区，就接到201号道岔挤岔的通知。还有2个小时K995次列车就要通过。雪情就是命令！李喆立刻拎起装备，带领抢险队奔赴现场。七级大风裹挟着鹅毛大雪，室外白茫茫一片，积雪都没过了膝盖。他扛着30斤重的吹雪机打头阵，迎着寒风蹒跚前行，小心翼翼、一步一步地挪步探路，两公里的路硬是走了1个多小时才到。此时，201号道岔完全被1米多厚积雪掩埋，而K995次列车还有40分钟即将通过。李喆简单交待了分工后，就匆匆拿起吹雪机开始战斗，风声、机器声在耳边轰鸣他毫不在意，白色雪沫糊了一脸他甩甩头继续作业，右眼旧伤在雪水汗水的浸透下隐隐发疼也没让他慢下一分，遇到缝隙处的积雪他就趴在地上用改锥扣、用手指挖……历时35分钟、反反复复好几个来回，终于打通了雪阻岔区，K995次列车准时通过。
临危抢险无所惧，踏雪追风好青年。工作10年来，李喆不惧苦累、勇挑重担，先后参与险情处置6次、处理设备故障20多次。尤其是在这次暴雪中，他争分夺秒、夜以继日、连续作战，带领工友清雪20多次，在风雪中为铁路运输安全保驾护航。
2台电脑、2部电线个收纳盒……包头站包头客运车间丙班值班站长刘相秀把这近两平方米的服务台当作舞台，于一言一行中绽放服务之美。
入路9年来，刘相秀始终秉持着“认真服务每一名旅客”的初心，坚守在客运服务第一线。每天帮扶成百上千名旅客，同样的回答重复了一遍又一遍，她每遍都耐心细致，没有一点儿敷衍和不耐烦；一个班12个小时，不论旅客多少，不论黑夜白昼，她始终制服挺括、站姿挺拔，脸上洋溢着温暖的微笑。7月下旬，河南特大洪涝灾害造成多趟旅客列车停运折返，旅客大面积滞留。下夜班的刘相秀得到消息后主动赶来帮班，扯着嗓子反复宣传解释，跑前跑后妥善安置重点旅客，帮忙设计规划联程方案，一直忙碌到深夜。一次次实践，一点点收获，刘相秀总结出多问一点、想全一点、做实一点、耐心一点的“四点”工作法，被车站推广使用，更为南来北往的旅客带来了美好出行体验。
平凡深处是非凡。刘相秀以踏实的干换来了许多的赞，用炽热的心赢得了旅客的情，先后收到了6面锦旗、20多封表扬信、60多张表扬工单，创造了个人旅客零投诉的好成绩，更收获了全路火车头奖章、自治区五一劳动奖章、集团公司优秀员十大标兵等荣誉。
7月13日19时30分，看着83048次货物列车缓缓驶向远方，已经在雨中持续工作了近3个小时的锡林浩特综合维修段线路一工区工长任永志，脸上终于露出了欣慰的笑容。
今年七八月间，锡林浩特综合维修段管内降雨密集，沿线次报警。一条条预警就是一道道命令。任永志天天都会拎着铁锹和道尺带领职工在线路上进行拉网式排查，他们时而跳下路堤、爬上堑坡查看情况，时而停下来铲石砟、挖淤泥、回检线路几何尺寸，不放过任何死角盲区。7月13日傍晚，暴雨倾盆，任永志闻令而动，立即带领职工冒雨巡查设备情况。当检查至桑锡上行线公里时，发现线路左侧排水沟已经被冲毁，道床出现一个3米多宽的大坑，两根轨枕已经悬空。而此时，满载褐煤的83048次列车正疾驰而来，千钧一发之际，任永志立即向段安全生产指挥中心报告险情，组织设置紧急防护、封锁线路，最终在距离水害处只有50米的地方及时拦停了列车，受到了集团公司的嘉奖。
从雨量报警到发现险情，从封锁线路到及时处置，胜利打赢一场场防洪安全战役的背后，是任永志确保安全的坚强意志和决心。今年入汛以来，任永志带领职工累计冒雨出巡34次，清筛翻浆冒泥线轮较大降雨的严峻考验，在平凡坚守中，用奋勇担当演绎着草原铁路人的别样精彩。
女子本弱，有志则刚。包头西车辆段轮轴车间探伤组工长邬桂芹安全检查十万多条轮对无差错，创造了连续19年“零误探、零漏探”的“双零”记录，被工友们亲切地称为“女探花”。
自2002年工作以来，邬桂芹从始至终保持孜孜以求的奋斗精神，不断在苦学精炼中超越自我。她宽容待人，却不允许自己出错，夜以继日钻研业务知识，上千道题目了然于胸，默写几十页的作业指导书一字不差；她不爱化妆，却对轮对精雕细琢，一吨重的轮对，她每天手推40条，弯腰上百次，经常把自己弄成大花脸。无数个日夜、数十次竞赛历练终于结出硕果，在2020年，已近不惑之年的邬桂芹一举摘得全路磁粉探伤桂冠。
精于技，匠于心。工作中，邬桂芹是出了名的有心人。磁痕真伪难以精准判断，她总结提炼“观表面、查年限、细对比”9字探伤工作法，发现各类故障150多件；青工探伤经验不足，她梳理制作了13种简单易懂的故障图册，成为青工排查隐患的“宝典”，班组探伤准确率始终保持在100%；探伤效率不高，她设计多通道探伤仪旋转装置，使效率提升了30%以上……
中华儿女多奇志，不爱红装爱武装。全路技术能手、全国铁路先进女职工、自治区“尽责圆梦践行者·北疆最美女性”……一项项殊荣记录着邬桂芹19载的春华秋实，激励着她在探伤的道路上永攀高峰。
处理故障100多次、消除隐患400多个、换装上万台机车数据零差错，包头电务段包西车载设备车间工长杜伟用一腔热血和辛勤汗水，谱写了一曲精彩的青春奋斗之歌。
2012年8月，刚毕业的杜伟正准备大展拳脚，却在与厂家交流时被泼了冷水：“你不搞清原理，和你说100遍你也不会懂！”从此他和业务学习较上了劲，专业书籍成了他的随身之物，有空就拿出来反复翻看；废旧设备成了他的“宝贝”，整修后搭建出了简易实战场，一下班就泡在里面反复练习。那段时间，他连吃饭、刷牙时都满脑子数据。不疯魔不成活。2014年杜伟一举夺得自治区技能竞赛桂冠，今年又在集团公司技术比武中拔得头筹。
过硬的业务技能，让杜伟在工作中游刃有余。今年9月，集团公司新接4台HXD1机车急需整修出库，可读写软件始终没有办法与主机板件通信，就在大家都束手无策时，杜伟却守在试验台来回测试，终于找到了症结，保证了机车按时交付使用。这只是他日常工作的缩影，LKJ数据模拟检验时新旧数据无法同平台显示，他改造既有设备通路，将效率提升一倍；总线扩展盒维修成本高，他研制扩展通信接口，一举节约维修成本3万元……
心心在一艺，其艺必精；心心在一职，其职必举。全国铁路青年岗位能手、全路尼红奖章、自治区五一劳动奖章等多项荣誉，激励着杜伟继续勇攀技术高峰，不断奋勇前行。
参加工作8年，发现并处置重点典型故障百余件，护航上万趟列车平安出入国门，集宁车辆段二连运用车间准轨作业场值班工长苏峰用一步一个踏实的脚印，撑起了国门下安全生产的一片天。
2013年，踌躇满志的苏峰来到祖国北大门二连浩特，面对恶劣的自然条件他没有退缩，把练功场当成第二个家，每天拆装配件揣摩动作原理，猫腰钻车判定故障部位，一心与故障隐患较劲，不仅总结出防制动抱闸工作法、研判处置脱轨拉环故障工作法，发明的车轮故障快速辅助检查尺 还在全段推广应用，一步步成长为高级工人技师，多次在技术比武中折冠，实力揽获全国铁道劳动模范、全路“尼红”奖章、内蒙古自治区五四青年奖章等多项殊荣。
安全无事是最高荣耀。随着“一带一路”建设的深入推进，二连浩特口岸中欧班列井喷式增长，每天要“体检”的货物班列多达32列，苏峰每天徒步30000多步，为数万个车辆零部件“把脉问诊”，仅今年以来，就防止各类典型故障85件。10月13日，二连浩特市出现新冠肺炎疫情本土病例，由于部分小区封闭，当班职工无法出入，苏峰主动请缨加入党员突击队，与职工组成临时作业组，一连30多天吃住在单位，有力确保了安全生产。
时光不负韶华。苏峰以锤为笔敲出一串串安全数字，凭着对工作的极致追求、对安全的精益求精，在平凡的岗位上不断成就梦想、勇攀高峰。
从风华正茂到白发丛生，从铁道线“行走的作业标准”到胸有沟壑的“设备活地图”，十四载钢轨探伤路，包头工务段探伤车间包探一工区工长杨有以标准为帆、用责任当桨，不断行稳致远。
钢轨探伤工作安全责任重、技术门槛高。2007年，已经38岁的杨有半路出家，面对复杂的波形信号，不易判断的钢轨内部核伤，暗暗跟自己较上了劲。深夜台灯下苦读、周末实验室里苦学、工余波形图中苦练，逐渐总结提炼出“五字”作业法和“十二字”口诀在全段推广。作业场上他更是严守标准不松懈，坚持“多看一眼、多走一步、多复核一遍”，不仅对管内设备情况如数家珍，更实现20000公里无漏检错探。2014年，他带领的探伤组被原铁路总公司授予“杨有金牌探伤组”“全路党内优质品牌”。
今年集团公司“两坚守两实现”攻坚战打响以来，运量节节攀升的背后是钢轨探伤任务的成倍增加。杨有就像一只高速运转的陀螺，白天铺排探伤计划，针对需要反复扫查的易伤点、重点观测的焊缝制定作业指导书；晚上跟班夜间现场作业，结束后常常不顾休息又一头扎进回放室逐个复核，唯恐错漏。星光不负赶路人。今年以来，他带领工区累计发现各类伤损百余处，重伤钢轨64根，确保了铁路大动脉的安全畅通。
担当尽责、守卫安全的优秀品质成就了杨有“金牌神探”的美名。建党百年之际，国铁集团优秀员、集团公司优秀员十大标兵的美誉，又为他的精彩人生增添了厚重一笔。
25载斗转星移，他“说标准话、干标准事”的信念始终没变；25年暮来朝去，他驻守在包兰线小站上，书写了保安全、保畅通的精彩篇章。他就是乌海车务段巴彦高勒站调车长杨永利。
巴彦高勒站虽小，但专用线取送作业多且作业方式各异，为安全管控增加了难度。从制动员、连结员到调车长，杨永利数百次丈量站内线路，反复练习数枕木、看道砟，细心观察参照物，把线路的长度、坡度、容车数等牢记在心，被称为“行走的站场图”。他始终紧绷安全弦，每班都提前20分钟到岗研判风险点，每次作业都多想一遍、多看一眼、多问一句、多走一步，做到钩钩作业心中有数。9月一天的凌晨，他在作业中听到轻微异响，连忙喊停并逐辆检查，及时有效地发现并消除了一起车辆磨闸隐患……仅今年，杨永利就发现处置安全风险隐患10多个。
调车作业是集体作业，众人齐心才能筑牢安全屏障。杨永利总结多年经验，提炼出“三看四查五确认”和“互控补位”安全工作法，毫不保留分享给同事；绘制车站《劳动安全风险隐患地点揭示图》，帮助新职工掌握作业关键点；利用休息时间为专用线企业人员讲解操作规范和安全知识，解决了因业务基础薄弱而违章的问题。
最恢宏的书写，源于奋斗；最执着的追求，始于信念。安全调车30多万钩、发现处置安全隐患100多个，全国铁路优秀员的荣誉，既是对杨永利守护调车安全的最好嘉奖，更是对他继续奋斗、再立新功的激励和鞭策。
2021年，新冠疫情不断反复、多地发生暴雨洪涝灾害、站前广场施工改造……多重因素交织影响，给呼和浩特站旅客乘降组织带来了重重困难。
开年来，呼和浩特站客运车间主任杨志宇像“陀螺”一样转不停，奔波忙碌在车站的每个角落。站车环境消杀责任重大，他每天在早高峰客流前就赶到单位，大到座椅、卫生间，小到门把手、按钮，都要逐一查看确认，全力保证旅客和职工的生命健康。地铁接驳工程移设安检设备，要重新规划旅客进出通道，他拿着施工图一遍遍看，跑到现场一次次模拟，反复在脑海里谋划通道如何设置、设备如何摆、引导怎么做，最终拿出绕路少、流程顺畅的方案，千方百计让旅客出行更舒心更方便。10月5日，受包西线水害影响，呼和浩特开往西安的K1673/1674次列车停运。面对滞留旅客的焦急和质问，杨志宇不厌其烦地一遍遍解释，针对性帮助设计换乘方案，同时组织票房加开窗口理退票，从傍晚一直忙到凌晨，直到每一名旅客都妥善安置好才离开。由于每天在车站来回徒步检查，杨志宇的微信步数常常稳居朋友圈榜首，被大家称作“停不下来的杨主任”。
心之所向是初心，行之所往显担当。23载寒来暑往，杨志宇不论是身在行车岗位，还是从事客运服务，始终牢记使命、心怀责任，用担当激扬奋进力量，让人生底色更加亮丽。
10月6日，呼和浩特地铁站联通国铁站工程项目施工圆满收官，内蒙古自治区第一处立体式公共交通枢纽具备运营条件，蒙铁工程公司呼和浩特指挥部副指挥长张宏志身为项目管理负责人倍感骄傲。
今年5月，张宏志同时接到实施工程单位进场和将328天工期压至150天以内的通知。然而，这项工程作业项点多、安全风险高、组织协调难，工期还要压缩近一半，难度可想而知。施工开始后，张宏志索性搬上行李住在单位，白天协调统筹、铺排工序，晚上盯控现场、卡控风险，还建立了日交班、周例会工作制度，协调处理问题300多个，确保工程进度不掉队、问题整改不过夜。旅客进站通道倒移是工程一大难点，必须与时间赛跑才能把对旅客出行的影响降到最低。他提前组织研究制定倒移方案，紧盯电路铺设、设备调试等细节，反复模拟推演，把责任分工细化到人，把作业时间精确到分，不到6小时就完成了4套安检查危设备、11台实名制验票闸机、8台实名制验证闸机的有序倒移。功夫不负有心人。张宏志带领大家以提前141天竣工的好成绩打赢了这场攻坚战，而他却因焦急和劳累一度失声。
每天接打40多个电话，给亲人的却寥寥无几；每天走路30000多步，回家的脚步却为数不多。工作25年来，张宏志不怕困难、作风果敢、能打硬仗，参与完成了40多项重点工程，多个课题获得国家教育部、集团公司科技奖项，是名副其实的建设尖兵。
2021年，呼和浩特货运中心沙良物流园被确定为国铁集团推进优化货运主要工种职名设置试点。规范职名、兼职并岗、货装一体化……种种新举措在职工中引起了不小的波动。
身为主任，胡枭（图左）深知：改革有阵痛，不改就是长痛，必须一步步抓推进、一锤锤盯落实。职工不理解、思想难适应，胡枭一方面组织各工种轮岗学习，另一方面和职工同吃同住，唠家常、讲形势、说变化，消除隔阂、增强共识，顺利将集装箱、外勤、装卸3个班组整合为1个货装班组。兼职并岗技术方面的要求高，一职多能考证难度大，胡枭不舍昼夜分岗位制定学习计划，加班加点为大家理学习资料，组织职工“一对一”师带徒教学，还为大家专门提供每天4小时的实训场地，换来货装岗位111人100%取证的好成绩。货装一体化提出智能化需求，胡枭废寝忘食翻书籍、查资料，学习智慧物流园建设经验，研究装卸作业流程，为“货运调度生产指挥平台”的成功研发提出了许多“金点子”，推进了园区货运生产组织全程跟踪、智能管理。
栽下梧桐树，引来金凤凰。在胡枭的带领下，园区作业效率提升50.9%、人均装卸作业量翻了一番，试点工作取得的骄人成绩得到了国铁集团调研组的认可，更吸引了许多新客户前来合作，前10个月完成货物吞吐量237.2万吨，同比增加82.7万吨，为打赢“两坚守两实现”攻坚战交上了一份精彩答卷。
10月17日，一场突如其来的疫情，给正值“胡杨节”旅游旺季的额济纳按下了暂停键。已经奋战十几天的临河运营维修段运输生产指挥中心主任胡成丽临危受命，毅然转战疫情防控第一线名铁路职工留守额济纳站。环境消杀、人员安置、物资供应、密接排查……一连串难题接踵而至。她紧咬牙关，迎难而上，确定诊出的病例与日俱增，她组织量体温、做消杀，一波接一波通宵检测核酸；气温骤降物资短缺，她多方协调购买煤炭柴油等生活物资，发挥铁路运输优势帮助政府部门筹集抗疫物资，甚至不惜以个人名义担保；防控人员人手紧张，她牵头成立党员突击队，写请战书、按红手印，分工负责盯控在关键岗位；防疫物资运送困难，她带领职工肩扛手抬，人力搬卸6个多小时将37吨物资按时移交……
胡成丽关心每个人的冷暖安危，唯独忘了自己。因为随时随地需要沟通联系，她每天要接打100多个电话，嗓子哑了，中耳炎也犯了，连最惦念的80多岁、骨折未愈的老母亲也只能满是愧疚地简短通个电线日，滞留旅客陆续转运，她又事无巨细组织场地消杀、旅客运输，当众人高喊着“额济纳加油”挥手告别时，在场送行的胡成丽百感交集，潸然泪下。
柔肩亦担重担，铁骨铸就巾帼。胡成丽好似坚韧不拔的胡杨，傲立在额济纳疫情防控最前沿，用站区317名职工零感染、安全运送滞留旅客4120人的好成绩，诠释着铁路人的责任和担当。
集团公司吹响“两坚守两实现”攻坚战号角以来，日均32列万吨煤龙自阴山脚下驶往渤海之滨，在这场艰巨大考的背后是650多名重载司机的夙兴夜寐和忘我付出，集宁机务段呼南运用车间电力机车司机郝全是其中当之无愧的排头兵。
考验前所未有，意志更比金坚。货物运量成几何式增长，目不斜视、背不靠椅、上万次呼唤应答和手比确认，郝全要连续执行16个多小时，但他一丝不苟、一点不差；工友因家人身患重病无法及时上岗，他主动替班，自己一连20多天没有回家，连日的劳累引发了多年未犯的腰痛病，却丝毫阻挡不了他忙碌的身影；重载的驾驶心诀全在一把闸上，郝全技不藏私，利用工余时间结合多年行车经验，对照运行曲线在脑海中复盘每一步操纵得失，总结出的18条操纵要点和20本行车日记，成为重载司机的“行车宝典”。郝全是单位的主心骨，却不是家人的顶梁柱。和女儿早就约好的旅行因万吨增量、乘务机班短缺而成为泡影，生病住院的妻子也因他忙于“电煤保供”重点任务而疏于呵护。谁不想闲庭信步其乐融融，只因肩扛运输增量重任，他必须向前、向前、再向前！
出区达海风笛扬。郝全驾驶着万吨巨龙，舍小家、为大家，累计行车498工时，行驶2万余公里，有很大效果预防各类事故隐患11起，抢运电煤20余万吨，在打赢“两坚守两实现”的攻坚战场上千里高歌、一路飞扬。
“特别感谢书记，假如没有你的帮助，我们真不知道怎么办了，这份恩情我们全家永远都不可能忘记！”……一句句感谢话语，牵出一个个暖人故事，道出了大板车务段大板站党支部书记侯晓荔让暖意弥久不散的精神密码。
自从走上党支部书记岗位，侯晓荔一路温情，一路汗水，把车站120名职工的基本情况装在心里，大事小情件件上心、工作生活处处帮忙。9月6日，一名职工突发病毒性脑炎住进了ICU，每天的治疗费用高达七八千元，而他的家因妻子癌症治疗、年幼孩子上学早已入不敷出。得知情况后，侯晓荔立即驱车190公里赶到赤峰医院探望，不仅跑前跑后帮着手续，还自掏腰包垫付2万元费用缓解燃眉之急，更想方设法多方筹措、广泛募捐了11万元帮助渡过难关。
在党史学习教育中，她规规矩矩抓学习任务落实，“化整为零”解决工学矛盾，创新推出“红色书柜”“小马扎”“红色小喇叭”“党史小讲台”等学习载体，让党史学习有意义有意思；扎扎实实开展“我为群众办实事”实践活动，组织并且开展党团员志愿服务活动，健全旅客出行服务举措，更换职工蔬菜大棚扣膜，让党史学习教育有效果有收获。
怀揣初心暖人心。在“全路优秀党务工作者”“集团公司党支部书记十大标杆”侯晓荔的带动下，支部打造了连续3年无违章违纪的“党员先锋岗”，筑牢了运输一线
青春是什么？每个人可能有不同答案。呼和浩特焊轨段焊轨车间工程师姚瑞强用一次次焊火下的蝶变，给出了他的答案。
今年4月底，试焊一批专为重载铁路研发的新型淬火轨的“订单”，让大家犯了难。全路没有成功先例、试验时间只有1个月的现实困难，让很多人打了退堂鼓。时间紧任务重，姚瑞强临危受命，他干脆吃住在单位，白天做实验、晚上查资料，恨不得把一天当成两天用。没有可借鉴参考的资料，他自费购买相关焊接论文深研细思，从零起步。焊接过程复杂繁琐，参数稍有调整，相关工艺流程都要重新再来，他耐心细致、屡败屡战。长时间的高强度工作使他患上了肠胃炎，大家都劝他歇一歇，他却坚持不下“火线多次推倒重来后攻克了难关。
姚瑞强执着于钢轨焊接设备技术攻关，乐在其中，更志在其中。焊机整流器委外维修费用高昂，他暗自较劲，收集维修细节，梳理设备参数，反复推敲演练，记录下了无数个“为什么”，在一次次试验纠错、一次次设备数据对比中，终于打破了技术壁垒，改写了委外维修的历史。他参与的科学技术创新项目，取得了集团公司科学技术进步一等奖的好成绩。
秉持初心前进，追求梦想可期。经过一场场硬仗历练的姚瑞强，必将在焊花的照耀下，书写出更灿烂的人生。
35载边关悠悠岁月，从起重工到装卸工长再到装卸车间副主任，夏挺成将青春和汗水挥洒在二连站口岸装卸场，用坚守和执着保障着欧亚大陆桥头堡的畅通。
近年来，二连口岸中欧班列迅猛增长，受站场能力限制，周转不灵、线路堵塞、货物积压时有发生。千斤重担压在身，夏挺成毫不懈怠，白天在作业场上反复测量，晚上集思广益研究解决方法，紧盯“优化落地码放方式”“一批多线、一线多批作业”等措施一项项落地，硬是将集装箱一批作业时间从2.5小时压缩到2小时，打通了运输梗阻。今年前10个月，二连口岸接运出入境中欧班列2269列，同比增长16.5%。
10月中旬，二连浩特市突发疫情，多名职工居住小区被封闭。确保职工不被感染是关键！夏挺成当机立断，连夜对78名起重司机、装卸工进行集中管理。房间不够，他整合办公室供职工居住；床品不足，他带头从家里拿来被褥；食品和药品短缺，他多方联系购买……为确保职工作业安全，他又以身作则，带领车间干部24小时轮流跟班作业，组织修订防控措施、优化作业流程、设置现场消毒场所，实现了职工零感染、装卸作业高效率的好成绩。
关山万千重，山高人为峰。在往来如梭的龙门吊下，在整装待发“钢铁驼队”旁……夏挺成正带领他的团队阔步前行，继续书写着口岸站装卸生产的新篇章。
绽放在铁道线时，北疆的旷野上万籁俱寂、寒风瑟瑟，集宁工务段卓资东线路车间女子质检组班长薛娇和工友们在头灯的映照下，时而弯腰核验数据，时而蹲下查看零件状况，一丝不苟地检查着线日，卓资东线路车间女子质检组组建，担负起京包线公里正线岁的班长薛娇深知责任重大，不能光凭一腔热情，得靠过硬本领。她主动放弃休息时间，泡在学习室里埋头苦学，待在练功场上反复演练，还将作业要点整理成卡片反复背诵，一段时间下来业务技能日臻娴熟。在实战中，薛娇坚持“1毫米不差，差1毫米不行”，每天推移80多斤的仪器巡检线公里，即使双手冻伤、双脚磨出血泡也毫无怨言，仅今年春运期间就发现病害144处。
近年来，随着管内旅客列车加密开行，薛娇又在线路科学养护上做起了文章，白天将检查结果导入电脑，晚上挑灯整理分类，平均每天整理6700余条检验测试的数据，仅用1个月就为20多万根轨枕逐根建立了“身份证”，使维修有据可依。她怀有身孕时仍坚持工作，仔细琢磨病害变化规律，编制出206处整修“良方”，使维修作业有效率达到100%，质量优良率由73%提高到92%。
工作4年来，薛娇栉风沐雨，铿锵前行，绽放出绚丽的青春之花，荣获集团公司先进生产（工作）者的称号。
帮58名贫困生重返校园，为163名孤寡老人长期志愿服务，给47名重病患者募捐善款……这组温暖的数字，彰显着大板车务段南洼营站站长助理薛荣江的大爱情怀。
9年前，薛荣江成功帮一名身患白血病的小女孩募捐2万多元费用，第一次感到“赠人玫瑰、手有余香”的快乐，自此便走上了公益之路。安徽省一名学生因贫困辍学，他持续资助其到大学毕业；一名大学生身患尿毒症急需医药费，他连续15天四处募捐善款20多万元；93岁的孤寡老人采购不便，他每月为其送去生活用品……他遭受质疑却乐此不疲，牵头组建“雪中情爱心协会”，吸引800多位爱心人士加入，组织爱心活动50多次，提供救助27万多元，为许多人带来温暖与希望。
今年，党史学习教育号召党员办实事、解难题。薛荣江先后创办两个免费粥屋，为环卫工人和60岁以上老人提供爱心早餐，累计接待2.9万人次。7月下旬，河南遭遇罕见暴雨，房屋被淹、物资紧缺……下了夜班的薛荣江不顾疲惫，第一时间组织救援物资装车，带上一名司机昼夜兼程赶往河南，辗转1300多公里、35个小时，终将价值2万多元的物资送到受灾群众手中。
大爱无言，善举无价。9年来，薛荣江志愿服务7500多个小时，先后被评为内蒙古好人、赤峰好人，在一次次救急救难、一次次志愿奉献中，奏响了人间大爱的至美乐章。
50个小时的滞留，2次紧急转移，1156名旅客无一人受伤、无一人投诉……面对突如其来的水害，K599次列车三乘人员无私无畏、果断处置，竭尽全力守护旅客生命财产安全。
7月20日15时42分，K599次列车运行至京广线南阳寨至海棠寺区间时，因暴雨引发线路防护墙突然坍塌，洪水咆哮着冲向路基，情况万分紧急。乘务组立即召开“三乘一体”会议，果断作出转移决策。女职工边耐心安抚旅客情绪，边组织旅客从车内转移；男职工在大雨中围起一条“生命通道”，帮助旅客从车下转移，用最快的速度将旅客紧急疏散到安全车厢。
之后，受暴雨影响列车在4个地区滞留50多个小时，食品告罄、用水告急，旅客躁动不安。在最艰难的时刻，三乘人员宁肯少吃一口饭、省下一瓶水，也要优先满足老人和孩子；把宿营车铺位让给重点旅客，自己靠在列车风挡和衣小憩。列车党支部将旅客中的员、军人和医务工作者组织起来，协助做好治安维护、医疗救护等工作。同舟共济、共渡难关，历经99个小时的艰苦鏖战，1156名旅客平安返家。
洪水无情人有情，同舟共济显担当。三乘人员遇到危险冲在前、面对困难不退缩，谱写了一曲人民铁路为人民的英雄赞歌，受到了国铁集团通报表扬和集团公司集体记大功一次。他们的感人事迹先后被20多家主流新闻媒体报道，得到社会的高度赞誉。
10月26日，集团公司接到自治区转运滞留游客的部署后，闻令而动、迅速安排，集结人员和车辆争分夺秒赶赴额济纳，上演了一场紧张有序、温情感人的千里大转移。
包头客运段和包头车辆段发布“紧急驰援额济纳”的召集令，一时间职工纷纷请缨。一页页摁满红手印的请战书，一声声铿锵有力的誓言在微信群里不停闪动，最终由客运、车辆的党员干部职员承担起第一批旅客转运任务。清扫、整备、消杀……连续近12个小时的整备工作让18辆车体焕然一新。10月29日16时50分，57016次列车停靠额济纳站。搀扶旅客上车、帮着搬运行李，乘务员在站台上不停地忙碌奔波，制服被汗水浸湿又被寒风吹透，也全然不顾。20时20分，列车缓缓驶离额济纳，乘务员们又赶紧投入到每2小时一次的消杀工作和服务旅客中。特别是发电车乘务员，每隔半个小时就要进入近50℃的机房里巡视，穿着防护服，外烤内闷，如同蒸桑拿，几分钟作业下来连呼吸都很困难。14小时34分钟的车程，大家全程穿着防护服，不喝水、不吃饭、不上厕所，竭尽全力服务好转移游客，直到列车平安到达鄂尔多斯。
在这场千里大转移中，包头客运段和包头车辆段先后组建了5支70人的转运突击队，开行了12趟次133辆任务车，转运重点人员159人、滞留游客2300多人，在抗疫征程上留下了最美身影。
恒诺集宁分段桑根达来行车公寓地处浑善达克沙漠腹地，这里气候恶劣、条件艰苦，公寓的15名职工犹如“红柳”般不惧酷暑严寒，不畏狂风流沙，用真情和汗水把公寓浇灌成沙漠中的“朵兰格尔”（蒙语意为温馨之家）。
桑根达来行车公寓位于锡桑线、集通线多名乘务员的叫班、接送和食宿接待工作。为了让乘务员吃得满意、放心，他们天天变花样、周周出新品，每日推出20多道菜品、10多种主食，满足了乘务员的味蕾；为了让乘务员住得舒心、温馨，他们自己动手种植花草，并利用废旧轮胎打造出多姿多彩的花园景致，把公寓建成了沙漠中的“世外桃源”。他们以单位为家，想尽办法把公寓打理得井井有条；视乘务员为家人，竭尽所能替他们排忧解难。“知心大姐”党员孟庆艳主动向生病乘务员嘘寒问暖，多次自掏腰包买药，还亲自下厨制心餐，从不图回报；体重200多斤的蒙古族老司机嘎拉大哥经常义务加班，登上屋顶搞维修、爬下地沟疏通管道，抽吸污水、垫铺道路，从不计较个人得失；公寓主任刘忠庆为了安心工作，动员妻子从大城市来到小镇上，从此把家安在了这里……
春华秋实，沧海桑田。26年如一日，他们无私奉献、默默付出，让沙漠深处的小公寓人情味更浓，烟火气更重，温暖着一批又一批的乘务员。
“初心”闪耀在集通线月，大板机务段“初心号”机车乘务组正式成立，8名平均岁数25岁的青年党员担起了大板至通辽间旅客列车牵引任务。他们只争朝夕、不负韶华，用热血和汗水书写下“人民铁路为人民”的壮丽诗篇。
乘务区间坡道大、曲线半径小，“平稳”驾驶成了乘务组必过的一道坎。司机长魏树东带着大家做电器试验、学制动机使用、练故障处理……个个练就了“标准一口清、规章一脉通、操作一手精”的硬本领。党史学习教育中，他们通过“沉浸式学习”“体验式观摩”“交流式启发”，坚定信念、砥砺初心。他们总结提炼出“锅底和鱼骨型起车操纵法”，大幅度的提升了列车运行平稳性。
平常时候看出来，关键时刻站得出来，危急关头豁得出来。作为全段唯一的包乘组，他们把机车当做自己的脸面，每次退乘后都要钻进地沟为走行部给油、掀开地板打扫卫生死角，虽然自己沾了满身油污，却让列车熠熠生辉。2021年2月份，一场突如其来的暴风雪席卷了集通线，造成线上机班严重不足。他们主动请战，在风雪中坚持标准化作业、放慢速度加强瞭望。积雪太厚挡住去路，他们清一段开一段，最终将列车平安“挪到”终点。
道不行不至，事不为不成。成立3年无事故、无故障，安全运作33万公里，荣获国铁集团先进党组织荣誉称号……他们犹如一面鲜红的旗帜，高高飘扬在千里铁道线
10月11日，当清晨的第一缕阳光普照大地，在得知运油车队安全准时运抵集大原高铁恒山隧道工程项目施工现场后，熬了一夜的工程用油营销攻关小组成员欢呼雀跃起来，这在某种程度上预示着历经200多天的艰苦鏖战，终于迈出了外拓市场的首步。
在集团公司“两坚守两实现”攻坚战中，蒙铁石油公司积极外拓业务板块，工程用油营销攻关小组应运而生，并将第一单锁定在集大原高铁恒山隧道工程。竞标难度大、无经验可循，他们从零开始艰难起步，夜以继日查资料、多方咨询勤沟通，最终以物美价廉的产品和专业运输的优势脱颖而出。越过“娄山关”还有“腊子口”。施工用油量大、供给时间不固定、运输距离远，又成为横亘在他们面前的一道坎。为确保供油质量，他们多次召开专题会议，铺排运输计划，不分昼夜往返奔波盯控供油调度；为确保供油进度，在工地没有储油罐的情况下，他们索性住在施工现场附近随叫随到；为提升装卸效率，他们一遍遍现场模拟，一次次优化改进，将油品装卸时间从10多个小时压缩至6小时以内。真诚优质的服务深深赢得了客户的心，对方又与他们续签了2022年供油1000吨、金额约800万元的合同。
艰难方显勇毅，磨砺始得玉成。项目的成功运作，点燃了公司搏击市场的信心和热情，我们有理由相信，当梦想与事业不期而遇，美丽蓝图终将一步步变为现实。
按照先进人物代表投票、新媒体投票、评审委员会成员投票三种形式组织，比例分别占40%、50%、10%。
（1）先进人物代表投票。在集团公司各类先进代表、往届年度人物、职工代表中筛选100名代表，采取发送电子选票形式组织投票。每名先进人物代表以姓名和工作证号为限，每人限投一次。每次投票限选10个候选人（集体），未按要求投票或多选、少选视为无效。
（2）新媒体投票。通过“草原铁路”官方微信和“呼铁办公”微信企业号两种方式来进行投票，“草原铁路”官方微信面向社会大众展示投票，“呼铁办公”微信企业号仅限集团公司干部职员投票。两种投票方式均以微信号为限，每个微信号限投一次，其中集团公司干部职员可在“草原铁路”官方微信和“呼铁办公”微信企业号各投一次，每次投票限选10个候选人（集体），未按要求投票或多选、少选视为无效。
（3）评审委员会成员投票。组织评审委员会成员进行集中投票。每张选票限选10个候选人（集体），未按要求填写或多选、少选视为无效。
投票结束后，评审委员会按照投票支持率权重相加，计算出每个候选人（集体）的总支持率，据此由高到低列出排名顺序，形成评选结果建议方案，提交集团公司党委会研究确定正式入选名单后，起草表彰决定，筹备颁奖典礼。
本次评选坚持自愿投票的原则，严禁任何单位和个人包办投票和其他弄虚作假行为。评审委员会办公室设立监督举报电线。
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