合肥南洋机工后人千里寻父 已长逝昆明长春山

  原标题：合肥南洋机工后人千里寻父 提起南洋机工，现在不少人现已不明白他们的业绩。在70多年前的民族存亡时刻，他们呼应闻名爱国华裔首领陈嘉庚的召唤，从南洋各地曲折回到烽火中的祖国，在抗日“生命线”滇缅公

  提起南洋机工，现在不少人现已不明白他们的业绩。在70多年前的民族存亡时刻，他们呼应闻名爱国华裔首领陈嘉庚的召唤，从南洋各地曲折回到烽火中的祖国，在抗日“生命线”滇缅公路上无私奉献，有不少人乃至献出了生命。

  抗战成功70周年之际，尘封的南侨机工回想逐步见诸报端。本年现已七旬高龄的合肥南洋机工后人张维端正是通过一篇报导了解到现已失掉音讯几十年的岳父、亦是南洋华裔机工成员王文松的音讯，促进他飞过大半个我国，千里找寻岳父安眠处。

  “本年偶然间看到新华每日电讯的一篇报导《打捞被忘记的南洋华裔机工》说到了我岳父王文松，老伴一边为从头看到失掉音讯父亲的音讯快乐，一边又为不知道父亲终究下落难过，我就说我去云南找。”就这样，本年7月底张维端踏上了去云南寻觅岳父死后处的征途。

  张维端抵达昆明后，遭到云南省侨联、致公党和南桥机工子孙研讨学会的热情接待，为其寻亲供给很大便利。张老在一个星期里，先后访问了多位南侨机工子孙，造访了当地南侨抗战的纪念地和纪念馆。功夫不负有心人，总算找到了南桥机工至今还健在的两位白叟，一位是87岁的罗开湖，另一位是103岁的翁家贵。在翁家贵口中确认了王文松已于1946年事故离世的音讯。

  翁家贵白叟是王文松的同乡，白叟回想说，当年王文松出事故后，他曾去医院探望，因为王文松是头部受伤未能抢救回来。别的一位87岁的老机工罗开湖当年是“开轿车的小兵”，和王文松触摸不多，却也记住王文松的修车技能顶呱呱。

  王文松葬在哪里呢？翁家贵白叟回想，王文松其时安葬在我国空军抗战勇士公墓。1953年，公墓迁建到昆明长春山我国空军抗战殉难人员公墓。

  除了确认岳父王文松的下落和安葬处，张维端在昆明期间，还从当地人的回想中逐步理清了王文松援助抗战的前史。

  1939年头，在我国沿海港口相继沦亡或被日军封闭，原有的香港至广州和香港经海防转越桂线入广西的两条世界通道也被堵截的危急关头，云南省发动10个民族的20万修路民工，用8个月时刻赶建的滇缅公路全线通车。

  一条新的世界通道开通了，海外华裔和世界组织捐献的轿车也有了，而司机和修车技工（南洋华裔总称之为“机工”）却很多缺少。

  1938年7月，国民政府军事委员会担任后方运送事宜的西南物资运送总经理处主任宋子良，致函身在新加坡的南洋华裔筹赈会主席陈嘉庚，请求其在南洋华裔中代为招募各种娴熟技能工人。

  呼应陈嘉庚的召唤，三千多名华裔自1938年秋开端从南洋各地分批回国。王文松和同乡黄守琛第二批回国参与抗日。

  “陈嘉庚《南侨回想录》一书曾称誉我岳父王文松：有一机工在洋十余年，每月收入坡币二百余元，自甘献身，并招伙伴十余人，带其悉数机器前往。”张维端和记者说，这名机械工程师便是王文松。王文松是海南万宁人，其时在新加坡一家英国轿车公司任工程师，他抛弃优厚待遇，带领十多位伙伴，报名回国，每月仅领30元国币。

  王文松带领的修机队中多人都技能优异，经历比较丰厚，他们还带回国修补东西数箱。在若干年后经有关专业专家多年的研讨证明，在2011年11月厦门举行的“全世界华人无损伤查验测验高峰论坛”上宣布了研讨结果，“南侨机工最先为我国引进了磁粉探伤新技能”，证明这一技能便是由王文松的修机队首先于1939年2月带回了英国的磁粉探伤仪，用以检测轿车“丧命”零件上的肉眼难以发现的“疲惫伤痕”，这个证明为南侨机工照实康复了他们以往不为人知的另一大功劳。

  1939年3月下旬，王文松和同乡抵达昆明，在滇缅公路运送处承受短期军事训练。军训后没多久王文松以考试第一名被调到仰光轿车修配厂任副厂长，带领一百多名优异侨工，安装大批美国道奇、欧姆新车，以备抢运军需物资。

  在多名老南侨机工的回想录中，均说到其时这些华裔机工在仰光的轿车修配厂，条件非常粗陋，须露天拼装轿车。其时已进入夏日，气温高又常下雨，为了赶时刻，常常要顶着酷日或冒着大雨苦战，往往一天做十几个小时。

  尽管环境非常艰苦，面对的使命却很艰巨，而这些南侨机工以优异的技能、丰厚的经历令美国人都刮目相看。美国工程师原计划每组5天安装好一辆轿车，而王文松与搭档们每组每天装好一辆，全队每天可安装10辆以上。让美国工程师大为惊叹。

  通过半年苦战，近千辆美国道奇、欧姆轿车逐批安装完结，由火车从仰光运到腊戍，及时地投放到滇缅公路的运送中，承担起抗战大动脉的关键作用。

  在仰光使命完结后，这批华裔机工又授命调到国内西南运送处下关分处第八修补厂，王文松任厂长，抢修滇缅公路上的受损车辆。

  1941年12月7日，日军狙击珍珠港，美英等国结为同盟对日宣战，太平洋战争迸发。在我国战区，我国军民控制住了日军上百万，而在这背面，滇缅公路的运送担起了“输血管”的重要作用。

  在张维端的家中，一本同为南洋华裔机工后人陈达娅、陈勇编著的《再见吧南洋海南南洋华裔机工回国抗战回想》，被他细细翻阅做了符号。正是在这本书中，拂开了很多尘封的有关南洋机工援助抗战的前史。

  书中有南洋机工回想，1940年11月，王文松从下关调缅甸腊戍修补厂，在那里抢修从腊戍待发的车辆。跟着日军铁蹄的步步深化，缅甸形势危如累卵。12月初，缅甸腊戍机工授命撤离回国。王文松是在缅甸留守到最后的人员之一。

  1942年5月5日，日军先遣队抵达滇缅公路咽喉惠通桥，我国军队决断引爆炸药，惠通桥被炸，将日军阻隔在了怒江西岸。

  1942年滇缅公路中断后，西南运送处吊销改组，当局将幸存的南侨机工悉数闭幕。其时东南亚多国已被日军侵吞，报国无门，有家不能归，有的机工还言语不通，举目无亲，部分南侨机工流落街头，乃至冻死、饿死。王文松因通晓美制轿车又通英语，被美国第十四航空队即飞虎队聘为机械师兼翻译。

  张维端白叟的岳母戴世新是安徽宿县（今宿州）的一名小学老师，当年战火纷飞，她跟着搭档一同南下，由武汉曲折到昆明投靠其时在昆明的哥哥戴世璋。经哥哥介绍，1940年与王文松结为连理。在张老的家中，至今还保存着王文松配偶的结婚照，相片上有戴世璋的亲笔字，写着摄影时刻是民国二十九年。而在别的一张相片里，是戴世新带着两个女儿在昆明的合影，其时张老的妻子还仅仅个心爱的小婴儿。

  抗日战争成功后离家多年的戴世新带着孩子回安徽老家省亲，王文松送行母女三人到码头时，一再吩咐，一旦作业安靖下来，一定将她们接回云南。然而戴回故乡后，只收到过两个月的函件和生活费，王文松就再也没音讯。之后因为解放战争以及新我国建立后对南洋华裔机工身份的不认同，戴世新白叟一向单独拉扯大两个女儿，不敢去找王文松的下落。

  “文革时期，我老伴正在上高中，给我国侨联去信探问父亲下落，信转到云南侨联，同为南侨机工子孙的黎家明回信说王文松是抗日战争期间呼应陈嘉庚召唤归国的爱国华裔，已逝世。总算确认岳父已不在人世。”张维端回想说，直到戴世新白叟逝世前，仍留下遗愿：“能不能找到你们父亲，到他墓前去看看。”

  本年恰逢抗战成功七十周年之际，曲折千里，在云南多部分及南洋机工和后人的协助下，张维端总算确认岳父长逝在昆明长春山上，这一千里寻父之旅画上了句号。张老一家决议下一年清明赴昆明祭扫。