4月20日，现代快报记者从南京市建委获悉，作为连通两桥片区南北路网、完善雨花软件谷市政配套的重要道路，梅苑南路跨秦淮新河大桥预计6月完工。通车后，北岸居民过河无需绕行，节省10分钟时间。这座采用了多种新材料、新工艺的景观大桥，即将成为秦淮新河上又一道亮丽的风景线。
由空中俯瞰秦淮新河，梅苑南路跨秦淮新河大桥犹如飞舞的银链，优雅地横跨于波光粼粼的水面之上，连接起两岸的繁华与宁静。几十名工人穿梭其间，正在进行桥面防腐处理等收尾工作，现场一派忙碌的建设场景。
梅苑南路跨秦淮新河大桥建设工程位于软件谷南园片区，南起管道路，向北以桥梁型式跨过秦淮新河后对接横八路，全长850米。道路设计为双向4车道，并设置了非机动车道、人行道及滨水观景台。据代建单位城建隧桥公司项目负责的人介绍，目前桥梁部分已完成整体的结构、附属结构施工，两岸道路已完成首层沥青摊铺，计划于今年6月建成。
项目建成通车后，北岸福润雅居、天虹山庄等小区居民前往秦淮新河南岸，将无需前往机场二通道或兴梅路绕行，可节省近10分钟时间。
“平时上班都从兴梅路走，今天过来一看梅苑南路这边的桥都建好了，以后到软件园方便多了。 ”家住福润雅居的刘先生竖起了大拇指。
梅苑南路跨秦淮新河大桥建设工程泰山北路至横八路段为老路改建项目，施工场地临近居民区。在施工全套工艺流程中，项目通过技术创新和精细化管理，力求在保障工程质量的同时，最大限度地减少对周边居民的影响。
“我们在改建路段创新采用了免振水稳及灌浆复合沥青路面作为道路路面结构层。这种材料无需振动压实，就能达到一定的要求的密实度和强度，适用于地下管线密集及老旧建筑等震动敏感区。”软件谷管委会项目负责的人介绍，相较于道路建设常见的由水泥稳定碎石铺筑，振动压路机进行振动压实的施工方式，免振水稳基层不仅仅可以减少施工产生的振动，还能降低施工噪音20～40分贝，减少施工全套工艺流程中的机械尾气排放，具有优越的环境友好特性。
梅苑南路跨秦淮新河大桥主桥由钢箱梁和钢拱肋构成，总重量达4800吨。由于北岸靠近居民区且场地狭小，为保障群众正常生活，满足秦淮新河通航需求，项目采用了南岸拼装、整体顶推的施工工艺，成为南京重量和顶推距离最大的钢结构桥梁顶推工程。
施工过程中，大桥整体的结构被分为141个节段，通过2台260吨的履带吊分段吊装，在南岸陆地上完成桥梁组装。采用磁粉探伤、超声波探伤和射线探伤等手段，项目对焊缝质量进行了“全身体检”，确保桥梁整体的结构安全稳固。
经拼装胎架、顶推支架、前后导梁及步履式顶推设备组成的整体顶推系统，由36台630吨智能三维顶推设备提供动力，大桥以每小时1米的速度向河对岸迈进，实现“空中漫步”秦淮新河。大桥顶推过程中，项目结合应力应变实时监测系统和数据自动分析系统，实现“一步一测勤纠偏多维预警化风险”，以信息化手段助力安全、质量、进度齐抓共进，实现全方位“智慧”施工。
梅苑南路跨秦淮新河大桥建成通车后，行人可在桥中心观景平台，饱览秦淮河百里风光带两岸秀丽风光。当夜晚降临，流光溢彩的钢拱桥将与万家灯火交相辉映，一幅生动的城市画卷将在市民眼前徐徐展开。
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