新华社郑州3月2日电（记者刘高阳）电流声响起，轮对开端缓慢滚动，一片莹莹的绿光中，吴波猫下腰，身体靠近车轴，护目镜后的双眼轻轻睁大，开端敏捷调查判别有几率存在的每一条纤细裂纹。
作为晋煤外运的主通道，我国铁路郑州局集团管内侯月、太焦、瓦日三条铁路每年都要运送上亿吨煤炭至东北及环渤海区域。当货运列车经过弯道，车辆车轮与轨迹加重冲突、重心的偏移，极易形成车辆配件的裂损，而探伤就成了确保列车安全运作的要害之一。这背面，不只需求探伤工人的“火眼金睛”，更需求把一件事做到极致的匠心。
从事探伤21年，简直每年都能发现轮对严峻典型毛病，我国铁路郑州局集团有限公司焦作车辆段焦作检修车间探伤班组探伤工吴波，是搭档们眼中的“绿光神探”。
作为查看车辆受损配件的方法之一，“绿光”磁粉探伤是将含有磁粉等成分的悬磁液喷洒在车轮车轴上，并参加电流，经过紫外线灯的照耀调查悬磁液流动状况，判别是否产生裂纹。
在常人看来，探伤是一项单调的作业。在焦作车辆段，记者看到，吴波和他的搭档们的日常，便是对检修过程的不断重复。上轮、闭合线圈、喷洒磁悬液、夹紧轴端、充磁、轮对滚动调查磁痕……每天要检修80余条轮对，这样的过程就要重复80余次。
“前次他发现严峻危险，便是在探伤过程中看到一个特别细小的聚堆磁粉。”吴波的学徒赵佩佩说，吴波立刻意识到此处有几率存在裂纹缺点，从头探伤后，判定为横向裂纹。
这个发现并非意外收成，而是靠一套判别技能。“探伤过程中发现疑似缺点要擦去原有磁痕，从头要点对该处进行磁粉探伤，这其间不少方法需求长时刻的实践。”吴波说，调查过程中，磁粉集合的形状、触感、外表是否润滑等，都是判别是否有裂纹的根据。
在不断地重复中生长和前进，需求的是一颗匠心。“有一次，吴师傅发现呼吸式安全阀机械除锈留有死角、作业时磁粉散布不平等状况十分影响探伤作业功率，他就火急想要处理。”搭档马宁说。
两个月的时刻，经过不断操作实践，吴波总结了一套作业流程，并编成“顺口溜”在班组推广应用，问题处理了，探伤作业功率大幅度的提高。“探伤作业职责大，磁悬液体细调查……”说起这套“口诀”，赵佩佩立刻张口就背了起来。
长时刻重复的探伤动作，给吴波带来了严峻的腰肌劳损。“可是，我仍是想把这个作业做好，做到极致。”吴波说，“列车运转满有把握，我心里才结壮。”
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